1.挺起裝備制造業堅實脊梁  

講述人(rén)：哈電集團汽輪機公司數控銑工、特級技師 董禮濤

1986年初中畢業後，我進入了(le／liǎo)哈爾濱汽輪機廠技工學校。三年後畢業參加工作，成爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)名銑工。當時(shí)，雖然每天的(de)工作很辛苦，但在(zài)我心中卻慢慢升騰起一(yī / yì ／yí)股信念：一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)精益求精，做這(zhè)個(gè)行當裏的(de)狀元。爲(wéi / wèi)此，隻要(yào / yāo)有空閑時(shí)間，我就(jiù)找來(lái)專業書籍仔細研讀。上(shàng)班的(de)時(shí)候，我會早早來(lái)到(dào)車間，圍着機床邊幹邊琢磨。憑着這(zhè)股勁兒，我的(de)技藝水平不(bù)斷提高。2007年，首個(gè)以(yǐ)我個(gè)人(rén)名字命名的(de)“董禮濤——汽輪機百萬機組主汽閥閥杆鍵槽加工法”在(zài)公司推廣。2009年，公司派我赴德國(guó)學習五軸聯動車銑複合加工中心的(de)操作技術。後來(lái)，我根據在(zài)德國(guó)學習期間掌握的(de)新機床特點，自行設計了(le／liǎo)成套系列化夾具，創造性地(dì / de)制定獨特加工方案。必須自立自強，挺起裝備制造業的(de)脊梁，經過這(zhè)件事，我的(de)内心更加堅定。2010年，一(yī / yì ／yí)項重任落到(dào)了(le／liǎo)我的(de)肩上(shàng)，那就(jiù)是(shì)國(guó)家西氣東輸長輸管道(dào)燃氣增壓設備國(guó)産化重要(yào / yāo)部件的(de)生産攻關。以(yǐ)前這(zhè)些設備都依賴進口，而(ér)且維護費用十分昂貴。這(zhè)種關系到(dào)國(guó)民經濟和(hé / huò)國(guó)家安全的(de)制造技術，必須掌握在(zài)我們中國(guó)人(rén)手裏。我每天撲在(zài)車間裏十幾個(gè)小時(shí)，經過數月努力，終于(yú)成功實現了(le／liǎo)整套增壓設備重要(yào / yāo)部件的(de)國(guó)産化。經過多年苦心鑽研，我已有120餘項技術攻關應用到(dào)生産實踐中。2013年，“董禮濤國(guó)家級技能大(dà)師”工作室正式啓用。11年來(lái)，取得了(le／liǎo)國(guó)家專利40餘項，推廣創新成果245項，命名操作法3項，創造了(le／liǎo)巨大(dà)效益。30年來(lái)，從一(yī / yì ／yí)線工人(rén)到(dào)技能專家，從攻克技術瓶頸到(dào)步入行業領先水平，都離不(bù)開工匠精神的(de)支撐。今後，我還要(yào / yāo)不(bù)斷學習新知識、掌握新技能，認真做好每項工作，在(zài)制造強國(guó)新征程上(shàng)闊步前行。

2.擦亮高端裝備新名片

講述人(rén)：中國(guó)鐵建重工集團股份有限公司正高級工程師 張帥坤

2008年大(dà)學畢業後，我進入盾構機行業，從事設備的(de)使用和(hé / huò)監管工作。當時(shí)國(guó)内施工所用的(de)盾構機全部依靠進口，成本昂貴且存在(zài)“水土不(bù)服”現象，容易帶來(lái)巨大(dà)的(de)安全風險以(yǐ)及不(bù)可預估的(de)經濟損失。“必須做中國(guó)人(rén)自己的(de)盾構機！”這(zhè)樣的(de)信念在(zài)我心底生根發芽。2010年，我加入了(le／liǎo)中國(guó)鐵建重工集團股份有限公司。從此，我和(hé / huò)團隊一(yī / yì ／yí)起從零開始，邊摸索邊學習，走上(shàng)了(le／liǎo)自主研發盾構機之(zhī)路。2016年9月29日，我和(hé / huò)團隊研發的(de)國(guó)産首台高鐵大(dà)直徑盾構機“望京号”、國(guó)産首台鐵路雙線超大(dà)直徑盾構機“中原一(yī / yì ／yí)号”同時(shí)下線，結束了(le／liǎo)大(dà)直徑盾構機施工領域“洋盾構”的(de)壟斷局面。“望京号”開挖直徑10.87米，用于(yú)京沈客專京冀段望京隧道(dào)施工，連續掘進3168米，下穿重要(yào / yāo)建築物時(shí)地(dì / de)面沉降僅0.68毫米，達到(dào)世界領先水平。“中原一(yī / yì ／yí)号”開挖直徑12.81米，用于(yú)豫機城際鐵路施工，倉内機器人(rén)、開挖倉氣壓掘進新技術的(de)應用，确保設備一(yī / yì ／yí)次性連續高效掘進3800米，有效解決了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)系列難題。此後，經過多年努力，我們的(de)研究成果有效推動超大(dà)直徑盾構機零部件國(guó)産化率從最初的(de)60%左右上(shàng)升到(dào)目前的(de)90%以(yǐ)上(shàng)，并帶動上(shàng)下遊企業累計實現配套産值50億元以(yǐ)上(shàng)。這(zhè)些年，我們團隊研制的(de)國(guó)産盾構機，不(bù)但占據了(le／liǎo)國(guó)内40%的(de)市場份額，還出(chū)口到(dào)新加坡、韓國(guó)等國(guó)家。

今後，我和(hé / huò)團隊将繼續瞄準世界科技前沿和(hé / huò)國(guó)家重大(dà)需求，緻力于(yú)填補行業空白，攻破關鍵科學技術難題，在(zài)世界舞台上(shàng)擦亮更多中國(guó)高端裝備新名片。

3.在(zài)精雕細琢中追求極緻

講述人(rén)：東方電氣集團東方電機有限公司水輪機裝配特級技師 崔興國(guó)

1991年，我進入東方電機，從事水輪機裝配工作。30多年的(de)工作經曆，讓我明白了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)件事——技術創新，永無止境。2019年1月2日，我和(hé / huò)團隊奔赴白鶴灘工地(dì / de)，開展世界首台百萬千瓦巨型機組轉輪靜平衡工作。白鶴灘轉輪設計标準殘餘不(bù)平衡力矩爲(wéi / wèi)183千克·米，我和(hé / huò)團隊僅用三天時(shí)間就(jiù)完成轉輪粗平衡、裝焊打磨和(hé / huò)精平衡工作，最終轉輪殘餘不(bù)平衡力矩隻有21千克·米。正當大(dà)家松一(yī / yì ／yí)口氣時(shí)，一(yī / yì ／yí)個(gè)近似苛刻的(de)新要(yào / yāo)求擺在(zài)了(le／liǎo)我們面前：能否實現首台轉輪“零殘餘”的(de)終極目标？什麽是(shì)“零殘餘”？水輪發電機組運行時(shí)，轉輪不(bù)平衡力矩越大(dà)，高速轉動時(shí)的(de)擺動就(jiù)越大(dà)。通過葉片自身的(de)精密裝配，将不(bù)平衡力矩壓縮到(dào)最小，實現不(bù)平衡力矩爲(wéi / wèi)零。但是(shì)，“零殘餘”是(shì)靜平衡的(de)一(yī / yì ／yí)個(gè)理論存在(zài)值，現實中幾乎不(bù)可能實現。經過仔細讨論，我和(hé / huò)團隊決定拼一(yī / yì ／yí)把。當時(shí)，爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)消除風吹對平衡的(de)微影響，我們甚至把廠房的(de)大(dà)門和(hé / huò)窗戶都關閉了(le／liǎo)，然後對平衡底座重新進行近乎苛刻的(de)零偏差水平調整。終于(yú)，平衡儀器顯示屏上(shàng)的(de)“兩通道(dào)”數據變爲(wéi / wèi)0∶0。成功了(le／liǎo)！那一(yī / yì ／yí)刻，我和(hé / huò)團隊成員興奮得跳了(le／liǎo)起來(lái)。紮根水電一(yī / yì ／yí)線30多年，我和(hé / huò)團隊先後攻克抽水蓄能機組核心部件球閥金屬密封滲漏行業難題，實現了(le／liǎo)球閥零滲漏的(de)常态化；開展了(le／liǎo)導水機構同心度偏差等22個(gè)創新攻關項目，獲得專利授權62項；創造了(le／liǎo)全球單機容量最大(dà)功率百萬千瓦水電機組白鶴灘轉輪平衡的(de)零配重，讓設備運行更加平穩。我還記得剛進廠時(shí)，一(yī / yì ／yí)位姓徐的(de)老師傅經常對我說(shuō)，要(yào / yāo)趁着年輕，不(bù)懂時(shí)多學多問。如今，我也(yě)常常和(hé / huò)團隊裏的(de)年輕人(rén)交流，要(yào / yāo)珍惜眼前時(shí)光，不(bù)斷學習知識、完善技能。隻有憑着專注和(hé / huò)堅守，數十年如一(yī / yì ／yí)日地(dì / de)追求極緻，才能在(zài)産品的(de)精雕細琢中實現對關鍵技術的(de)創新與應用。

4.把核心技術牢牢攥在(zài)自己手中

講述人(rén)：金川集團銅貴有限公司貴金屬冶煉工、特級技師 潘從明

1996年，我從技校畢業後，來(lái)到(dào)金川公司工作。當時(shí)總聽師傅們講，貴金屬冶煉技術難以(yǐ)突破。提高我國(guó)鉑族貴金屬提煉的(de)技術水平，對于(yú)守護國(guó)家安全極爲(wéi / wèi)必要(yào / yāo)。2009年，我依托自己總結的(de)“顔色判斷法”，帶領團隊開始進行鉑族貴金屬精煉工藝的(de)革新。經過1200多個(gè)日夜和(hé / huò)近萬次實驗，我和(hé / huò)團隊最終研發了(le／liǎo)以(yǐ)“精确分離”“深度除雜”“快速提取”爲(wéi / wèi)核心的(de)“鎳陽極泥中鉑钯铑銥綠色高效提取技術”，解決了(le／liǎo)沿用38年的(de)傳統工藝原料适應性差、資源利用率低、清潔環保性不(bù)高等問題。這(zhè)一(yī / yì ／yí)創新成果将鉑钯産能由400公斤/年提升至4500公斤/年以(yǐ)上(shàng)。

回憶起實驗研發階段，當時(shí)我選出(chū)60多種化學性質符合的(de)試劑，在(zài)不(bù)同溫度、酸度、濃度等參數條件下逐一(yī / yì ／yí)驗證。每天下班後，我就(jiù)一(yī / yì ／yí)項一(yī / yì ／yí)項做實驗，排除掉一(yī / yì ／yí)種試劑往往需要(yào / yāo)一(yī / yì ／yí)個(gè)多月，大(dà)量的(de)實驗做下來(lái)，還是(shì)沒有達到(dào)預期的(de)效果。一(yī / yì ／yí)次偶然的(de)機會，讓我找到(dào)了(le／liǎo)靈感。經過反複論證，一(yī / yì ／yí)種從沒有用于(yú)貴金屬提純工藝的(de)試劑竟然産生了(le／liǎo)意想不(bù)到(dào)的(de)分離效果，突破了(le／liǎo)技術瓶頸。以(yǐ)此爲(wéi / wèi)支撐，我們集團新建了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)套更爲(wéi / wèi)高效的(de)貴金屬一(yī / yì ／yí)、二次資源綜合回收利用生産線，将鉑族貴金屬年産量提升到(dào)了(le／liǎo)8000公斤以(yǐ)上(shàng)，目前已達10000公斤以(yǐ)上(shàng)。

這(zhè)些年，我常常在(zài)思索，國(guó)内大(dà)量汽車、電子(zǐ)産品、石油催化劑等已面臨報廢高峰期，各類廢舊物品中的(de)貴金屬就(jiù)是(shì)一(yī / yì ／yí)座座有待開掘的(de)“城市礦山”。我和(hé / huò)我的(de)團隊要(yào / yāo)通過技術創新研發出(chū)更加适用于(yú)二次資源中貴金屬綠色高效提取的(de)新技術，把關鍵核心技術牢牢攥在(zài)自己手中。

5.矢志攀登人(rén)工智能新高峰

講述人(rén)：漢王科技股份有限公司高級工程師 彭菲

上(shàng)大(dà)學期間，我學習了(le／liǎo)很多跨領域學科的(de)知識，比如圖像處理、模式識别、計算機視覺等。那時(shí)候起，我就(jiù)對人(rén)工智能算法産生了(le／liǎo)濃厚興趣。沒想到(dào)，在(zài)2010年工作後，機會很快就(jiù)來(lái)臨了(le／liǎo)。

此前，漢王推出(chū)了(le／liǎo)全球首款嵌入式人(rén)臉識别産品——人(rén)臉通，但當時(shí)市場上(shàng)人(rén)臉識别産品都采用國(guó)外的(de)芯片處理器，導緻産品售價居高不(bù)下，都在(zài)萬元級。而(ér)我接到(dào)的(de)第一(yī / yì ／yí)項重要(yào / yāo)任務就(jiù)是(shì)讓人(rén)臉識别算法匹配國(guó)産芯片，從而(ér)更好地(dì / de)爲(wéi / wèi)國(guó)家所用。

一(yī / yì ／yí)開始，我帶領團隊信心滿滿地(dì / de)投入這(zhè)項适配工作，但現實卻給我們潑下一(yī / yì ／yí)盆冷水：将最初的(de)人(rén)臉識别算法移植到(dào)國(guó)産芯片後，産品不(bù)僅識别速度很慢，而(ér)且無法準确識别。經過幾個(gè)月數十次的(de)算法叠代和(hé / huò)無數次的(de)反複測試，我們将人(rén)臉識别算法提速近10倍，在(zài)國(guó)産芯片上(shàng)的(de)運行速度和(hé / huò)準确度也(yě)大(dà)幅提升。同時(shí)，嵌入式人(rén)臉識别産品的(de)價格從萬元級降低到(dào)千元級，能夠更好地(dì / de)實現大(dà)規模應用.

多年來(lái)，我深深感到(dào)，人(rén)工智能作爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)項新技術，隻有在(zài)不(bù)同的(de)場景中落地(dì / de)，才能在(zài)不(bù)同的(de)行業創造新的(de)價值，這(zhè)就(jiù)要(yào / yāo)求我們必須不(bù)斷對算法進行優化和(hé / huò)創新，從而(ér)解鎖更多場景。當前，國(guó)際人(rén)工智能技術的(de)競争激烈程度遠超想象，破解我國(guó)在(zài)前沿領域的(de)“卡脖子(zǐ)”難題，在(zài)國(guó)際競争中獲得話語權顯得十分重要(yào / yāo)。

下一(yī / yì ／yí)步，我和(hé / huò)團隊将在(zài)大(dà)模型技術創新和(hé / huò)應用場景拓展上(shàng)繼續發力，在(zài)探索過程中不(bù)斷落地(dì / de)新場景、新應用，矢志攀登人(rén)工智能新高峰。

6.手中焊槍産出(chū)更多創新成果

講述人(rén)：中國(guó)中車長春軌道(dào)客車股份有限公司高級技師 李萬君

自1987年參加工作，手裏握住的(de)焊槍，就(jiù)成了(le／liǎo)我最親密的(de)“朋友”。這(zhè)些年來(lái)，我已經不(bù)記得用它焊接了(le／liǎo)多少部件，也(yě)不(bù)記得因爲(wéi / wèi)它而(ér)擦拭了(le／liǎo)多少滴汗水。焊槍的(de)重量雖輕，卻能産出(chū)優秀的(de)創新成果。

創新，是(shì)自立自強的(de)支撐。

我始終記得2015年7月17日。這(zhè)一(yī / yì ／yí)天，習近平總書記在(zài)吉林省長春市考察了(le／liǎo)兩家裝備制造企業。在(zài)中國(guó)中車長春軌道(dào)客車股份有限公司，習近平總書記指出(chū)，高鐵是(shì)我國(guó)裝備制造的(de)一(yī / yì ／yí)張亮麗的(de)名片，成爲(wéi / wèi)我國(guó)對外經濟技術合作的(de)“搶手貨”，要(yào / yāo)抓住機遇、乘勢而(ér)上(shàng)。要(yào / yāo)把裝備制造業作爲(wéi / wèi)重要(yào / yāo)産業，加大(dà)投入和(hé / huò)研發力度，奮力搶占世界制高點、掌控技術話語權，使我國(guó)成爲(wéi / wèi)現代裝備制造大(dà)國(guó)和(hé / huò)強國(guó)。

現場聽了(le／liǎo)總書記的(de)講話，我倍感振奮，并下定決心，一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)用手中焊槍，産出(chū)更多創新成果！

那一(yī / yì ／yí)年，我所在(zài)的(de)中車長客開始試制生産我國(guó)自主研發、具有完全自主知識産權的(de)“複興号”中國(guó)标準動車組。其中，轉向架側梁扭杆座的(de)空間曲線焊縫，必須以(yǐ)零缺陷通過100%射線探傷檢查。爲(wéi / wèi)此，我帶領團隊經過無數次打磨、測試，總結出(chū)“一(yī / yì ／yí)槍三焊”操作法，攻克了(le／liǎo)焊接空間狹小、轉向架側梁扭杆座不(bù)規則焊縫射線探傷難以(yǐ)合格的(de)難題。

之(zhī)後，我帶領團隊再接再厲，于(yú)2020年完成世界首個(gè)钛合金高鐵轉向架的(de)試制工作，爲(wéi / wèi)我國(guó)高鐵行業轉型升級提供技術支撐。2022年，我又帶領團隊完成了(le／liǎo)新型動車組轉向架的(de)試制工作，爲(wéi / wèi)新一(yī / yì ／yí)代動車組研制打下了(le／liǎo)堅實基礎。

這(zhè)些年，我國(guó)高鐵的(de)發展速度和(hé / huò)成就(jiù)全世界有目共睹，高鐵已經成爲(wéi / wèi)新質生産力的(de)重要(yào / yāo)體現。作爲(wéi / wèi)第一(yī / yì ／yí)代高鐵工人(rén)，盡管感到(dào)很自豪，但更多時(shí)候，我感受到(dào)的(de)是(shì)肩上(shàng)承擔的(de)責任和(hé / huò)壓力。爲(wéi / wèi)此，我常常和(hé / huò)團隊裏的(de)年輕人(rén)說(shuō)，要(yào / yāo)愛惜手裏的(de)焊槍，把它當作畫家手裏的(de)畫筆，始終以(yǐ)繪制藝術品的(de)心态，去對待每一(yī / yì ／yí)次焊接，隻有這(zhè)樣，才能讓中國(guó)高鐵跑得更快更穩。

如今，我和(hé / huò)團隊正在(zài)研究新材料轉向架的(de)焊接工藝，如果成功，轉向架的(de)重量将大(dà)大(dà)減輕。

我堅信，隻要(yào / yāo)将手裏的(de)焊槍運用得當，一(yī / yì ／yí)定可以(yǐ)攀登技術高峰，“焊”衛我們的(de)初心，踐行我們的(de)使命。

7.心無旁骛鑽研更多一(yī / yì ／yí)流技能

講述人(rén)：浙江省海港集團、甯波舟山港集團下屬甯波北侖第三集裝箱碼頭有限公司橋吊班大(dà)班長 竺士傑

我所在(zài)的(de)浙江甯波舟山港2023年完成貨物吞吐量13.24億噸，連續15年位居全球第一(yī / yì ／yí)。當前，我們正爲(wéi / wèi)努力打造世界一(yī / yì ／yí)流強港不(bù)懈奮鬥，不(bù)辜負習近平總書記的(de)殷切期望。

還記得2020年3月29日，習近平總書記來(lái)到(dào)甯波舟山港穿山港區考察。“港口是(shì)支撐經濟發展的(de)基礎性、樞紐性設施，你們是(shì)一(yī / yì ／yí)支非常硬核的(de)突擊力量。”總書記的(de)話語讓我們倍感振奮、充滿力量。

橋吊是(shì)碼頭上(shàng)最大(dà)最高的(de)機械設備，20多年來(lái)，我的(de)工作就(jiù)是(shì)通過控制重達千噸的(de)橋吊，抓起龐大(dà)的(de)集裝箱，然後準确放在(zài)指定位置，誤差不(bù)超過2厘米。别看隻是(shì)簡單的(de)一(yī / yì ／yí)抓一(yī / yì ／yí)放，在(zài)49米高的(de)駕駛室透過玻璃向下看，地(dì / de)面上(shàng)的(de)集裝箱就(jiù)像一(yī / yì ／yí)個(gè)個(gè)火柴盒，集裝箱上(shàng)的(de)4個(gè)鎖孔就(jiù)像針眼一(yī / yì ／yí)樣小，我要(yào / yāo)做的(de)就(jiù)是(shì)在(zài)高空“穿針引線”。

人(rén)工智能是(shì)激活新質生産力的(de)強力引擎。近年來(lái)，随着碼頭設備智能化改造，我和(hé / huò)團隊研發了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)套岸橋遠控模拟系統，可以(yǐ)讓更多集裝箱岸橋司機上(shàng)手遠控操作。同時(shí)，以(yǐ)我的(de)名字命名的(de)“竺士傑橋吊操作法”也(yě)升級到(dào)4.0版本，能夠系統講解遠控操作司機需掌握的(de)GP屏幕交互操作流程等内容。

我還記得，總書記叮囑我要(yào / yāo)發揮好勞模作用，帶出(chū)更多的(de)勞模。這(zhè)些年，我始終牢記總書記囑托，牽頭打造了(le／liǎo)“金牌導師”團隊，依托“竺士傑創新工作室”，培養了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)批以(yǐ)全國(guó)技術能手領銜的(de)高技能人(rén)才，誕生了(le／liǎo)17名勞模工匠。我擔任甯波舟山港集團教培中心高技能人(rén)才培訓和(hé / huò)職業技能等級培訓講師、高級考評員、裁判員期間，先後培訓橋吊司機3000餘人(rén)次。

隻争朝夕，時(shí)不(bù)我待。今後，我會繼續心無旁骛鑽研更多一(yī / yì ／yí)流技能，帶動身邊的(de)人(rén)一(yī / yì ／yí)起爲(wéi / wèi)建設世界一(yī / yì ／yí)流強港貢獻更大(dà)力量。

8.千錘百煉“鍛造”更多國(guó)之(zhī)重器

講述人(rén)：中國(guó)一(yī / yì ／yí)重集團有限公司首席技能大(dà)師 劉伯鳴

如果說(shuō)要(yào / yāo)用一(yī / yì ／yí)個(gè)詞向大(dà)家講述自己的(de)故事，我想我會選擇“鍛造”。我自1990年來(lái)到(dào)中國(guó)一(yī / yì ／yí)重工作，已鍛造了(le／liǎo)數以(yǐ)萬計的(de)鍛件産品，它們中不(bù)少成爲(wéi / wèi)很多國(guó)之(zhī)重器不(bù)可或缺的(de)一(yī / yì ／yí)部分；同時(shí)，總是(shì)在(zài)熱浪滾滾的(de)車間裏揮汗如雨的(de)我，也(yě)鍛造了(le／liǎo)這(zhè)樣的(de)信念——唯有千錘百煉，方能淬火成鋼。

我還記得2018年9月26日，習近平總書記在(zài)黑龍江省齊齊哈爾市考察了(le／liǎo)兩家國(guó)有大(dà)型裝備制造企業。在(zài)中國(guó)一(yī / yì ／yí)重集團有限公司水壓鍛造車間，總書記詳細了(le／liǎo)解企業自主研發的(de)新一(yī / yì ／yí)代世界級1.5萬噸自由鍛造水壓機運行情況。作爲(wéi / wèi)水壓機的(de)操作者，我向總書記彙報了(le／liǎo)我和(hé / huò)團隊所鍛造的(de)核電産品。

總書記說(shuō)，“我們必須堅持走自力更生的(de)道(dào)路。中國(guó)要(yào / yāo)發展，最終要(yào / yāo)靠自己”。

這(zhè)些年，我把總書記的(de)話牢牢記在(zài)心中。怎麽才能做到(dào)“靠自己”？就(jiù)是(shì)要(yào / yāo)千錘百煉，不(bù)斷實現技術創新。

幾年來(lái)，我帶領團隊先後攻克百餘項重大(dà)産品鍛造工藝難關，填補國(guó)内行業空白60餘項，出(chū)色完成三代核電關鍵部件等45項超大(dà)、超難核電産品鍛造任務，打破了(le／liǎo)核電關鍵鍛件全部依賴進口的(de)局面。

不(bù)久前，我帶領團隊成功鍛造出(chū)“世界最大(dà)”的(de)500MW等級低碳馬氏體不(bù)鏽鋼轉輪體輪毂，将用于(yú)西藏首座裝機超百萬千瓦水電站項目——紮拉水電站建設。水輪機轉輪輪毂鍛件研究，突破了(le／liǎo)多項熱加工關鍵技術，擁有完全自主知識産權，解決了(le／liǎo)國(guó)家重點工程所需關鍵核心部件關鍵核心技術的(de)“卡脖子(zǐ)”難題，核心技術指标達到(dào)國(guó)際領先水平。

類似的(de)故事還有很多：我們完成了(le／liǎo)目前世界上(shàng)最大(dà)的(de)“異形加氫筒體鍛件”，标志着中國(guó)石化裝備極限制造能力再次領跑世界；我們完成了(le／liǎo)全球首台3037噸超級漿态床鍛焊加氫反應器，再次刷新了(le／liǎo)世界鍛焊加氫反應器的(de)制造極限紀錄……我常常對團隊的(de)年輕人(rén)說(shuō)，作爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)重人(rén)，就(jiù)要(yào / yāo)始終肩負起發展壯大(dà)民族裝備工業的(de)使命，挺起民族工業的(de)脊梁。

今後，我将牢記總書記囑托，心懷“國(guó)之(zhī)大(dà)者”，堅持攻堅克難，“鍛造”出(chū)更多國(guó)之(zhī)重器，爲(wéi / wèi)實現制造強國(guó)、質量強國(guó)不(bù)斷攀登新高峰、作出(chū)新貢獻！

9.義不(bù)容辭培養更多技能人(rén)才

講述人(rén)：廣西汽車集團有限公司首席技能專家 鄭志明

今年初，我受邀參加了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)場職業教育發展交流會。當時(shí)在(zài)會場，有一(yī / yì ／yí)位職業院校的(de)老師問我：“鄭師傅，聽說(shuō)很多國(guó)外汽車制造商會研究咱們集團生産的(de)新能源汽車，是(shì)真的(de)嗎？”我笑着回答說(shuō)：“是(shì)真的(de)。過去我們靠着研究外國(guó)汽車零件‘過河’，現在(zài)，我們有一(yī / yì ／yí)支大(dà)膽創新、勇于(yú)鑽研的(de)人(rén)才隊伍，領銜研發的(de)新能源電驅橋，被國(guó)外廠家競相拆解和(hé / huò)研究。”

這(zhè)些年，我帶領團隊突破了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)項項汽車裝備制造難題，我有一(yī / yì ／yí)個(gè)體會：能否攻克更多“卡脖子(zǐ)”技術難題，關鍵在(zài)于(yú)能否培養一(yī / yì ／yí)支能打硬仗的(de)隊伍。在(zài)技術創新的(de)道(dào)路上(shàng)，人(rén)越多力量越大(dà)。

我時(shí)時(shí)想起2022年10月16日，舉世矚目的(de)黨的(de)二十大(dà)隆重開幕。17日上(shàng)午，習近平總書記來(lái)到(dào)他(tā)所在(zài)的(de)廣西代表團，同大(dà)家一(yī / yì ／yí)起讨論二十大(dà)報告。這(zhè)一(yī / yì ／yí)天，我向總書記詳細介紹了(le／liǎo)廣西汽車集團有限公司10年來(lái)培養近1500名高級技能人(rén)才、參與完成近千項自主創新項目成果的(de)情況。我現在(zài)既是(shì)一(yī / yì ／yí)名鉗工特級技師，又是(shì)一(yī / yì ／yí)名高級工程師，工資采用年薪制，已達到(dào)公司中層領導水平。總書記聽完很高興。

總書記指出(chū)，“我們建設現代化，就(jiù)要(yào / yāo)抓制造業，搞實體經濟。一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)轉變觀念，大(dà)力培養産業工人(rén)”。

這(zhè)些年，我把總書記的(de)話語牢牢記在(zài)心中，下決心帶出(chū)更多技能人(rén)才。工作之(zhī)餘，我常常走進企業和(hé / huò)學校，講述自己勞動奮鬥的(de)故事。我深深感到(dào)，引導更多的(de)青年學生掌握一(yī / yì ／yí)技之(zhī)長，成爲(wéi / wèi)知識型、技能型、創新型的(de)高技能人(rén)才，是(shì)義不(bù)容辭的(de)責任。這(zhè)些年，以(yǐ)我名字命名的(de)國(guó)家級技能大(dà)師工作室，已培養出(chū)200多位高級工、技師、高級技師等高技能人(rén)才。

今年，我和(hé / huò)團隊打算向“汽車整車零部件輕量化改造”發起沖刺，這(zhè)就(jiù)意味着要(yào / yāo)設計研發新能源核心産品生産線、提高新能源汽車精密加工水平……爲(wéi / wèi)此，我常常和(hé / huò)團隊的(de)年輕人(rén)講，發展新質生産力，離不(bù)開高水平人(rén)才。想成爲(wéi / wèi)這(zhè)支隊伍中的(de)一(yī / yì ／yí)員，咱們要(yào / yāo)幹的(de)事情多着哩！

如今，全社會都在(zài)弘揚勞模精神、勞動精神和(hé / huò)工匠精神，這(zhè)樣的(de)氛圍太好了(le／liǎo)。我相信，隻要(yào / yāo)跟着總書記、跟着黨中央，我們産業工人(rén)技能報國(guó)的(de)舞台一(yī / yì ／yí)定會越來(lái)越寬廣，中國(guó)式現代化的(de)道(dào)路也(yě)一(yī / yì ／yí)定會越走越寬廣。

10.凝神屏息“複活”更多中華文物

講述人(rén)：四川廣漢三星堆博物館文物修複室主任 郭漢中

我生長在(zài)三星堆遺址旁，從事文物修複工作已經有40多年，至今大(dà)概修複了(le／liǎo)6000餘件文物。這(zhè)40多年裏，每當看到(dào)一(yī / yì ／yí)件件曾經帶着土屑的(de)殘片，最終在(zài)自己的(de)手裏還原成一(yī / yì ／yí)件件完整的(de)頭像、面具、銅尊，我會感到(dào)，能夠用一(yī / yì ／yí)輩子(zǐ)幹好文物修複這(zhè)一(yī / yì ／yí)件事，真值！

如今，步入三星堆博物館，可以(yǐ)看到(dào)“通天神樹”上(shàng)，金烏栖息、遊龍蜿蜒；也(yě)可以(yǐ)看到(dào)青銅鳥足神像，頭頂尊、手撐罍、腳踏鳥；更可以(yǐ)看到(dào)形态各異的(de)青銅人(rén)頭像，聚成氣勢恢宏的(de)“方陣”……很多遊客都感歎，仿佛來(lái)到(dào)了(le／liǎo)夢幻世界。

但要(yào / yāo)知道(dào)，這(zhè)些文物出(chū)土時(shí)可不(bù)是(shì)現在(zài)陳列的(de)樣子(zǐ)。比如有的(de)斷成了(le／liǎo)好幾部分，甚至部分嚴重氧化；有的(de)碎成了(le／liǎo)好幾百塊，根本看不(bù)出(chū)原貌。我們做文物修複的(de)，就(jiù)是(shì)要(yào / yāo)在(zài)每一(yī / yì ／yí)塊碎片上(shàng)仔細尋找線索，并且嚴格按照原始痕迹把碎片拼接起來(lái)，這(zhè)不(bù)是(shì)一(yī / yì ／yí)件容易的(de)事。

思緒不(bù)禁回到(dào)2023年7月26日。這(zhè)一(yī / yì ／yí)天，習近平總書記來(lái)到(dào)三星堆博物館新館。我向總書記講述一(yī / yì ／yí)個(gè)神壇底座的(de)修複過程：爲(wéi / wèi)受損文物檢測分析，使用傳統工具進行矯形，測算殘缺部分進行補配……

“很複雜啊！你修複這(zhè)一(yī / yì ／yí)件要(yào / yāo)多長時(shí)間？”總書記問。

“至少得一(yī / yì ／yí)年。”我答道(dào)。

三星堆還有上(shàng)萬件新出(chū)土文物有待保護修複。

“這(zhè)個(gè)工作不(bù)容易！發揚慢工出(chū)細活的(de)精神，慢慢來(lái)，久久爲(wéi / wèi)功，搞成一(yī / yì ／yí)件是(shì)一(yī / yì ／yí)件。謝謝你們爲(wéi / wèi)文物保護作出(chū)的(de)貢獻。”總書記語含深情。

總書記的(de)話說(shuō)到(dào)了(le／liǎo)我們文物修複者的(de)心中。我國(guó)是(shì)文物大(dà)國(guó)，文物數量大(dà)、種類多。每一(yī / yì ／yí)件文物都承載着厚重的(de)曆史文化，需要(yào / yāo)細緻探究它想告訴你的(de)信息。唯有讀懂它們，方能理解古代之(zhī)中國(guó)，方能創造未來(lái)之(zhī)中國(guó)。

這(zhè)些年，文物修複領域的(de)變化讓我感觸很深。過去，我們可謂是(shì)方法手段“一(yī / yì ／yí)窮二白”，現在(zài)則采用了(le／liǎo)很多新科技：比如給文物拍X光、照CT，使用3D打印技術制作仿品等，再配合傳統的(de)文物修複工藝，可以(yǐ)進一(yī / yì ／yí)步提高文物修複的(de)精細程度和(hé / huò)安全性。

如今，随着三星堆遺址祭祀區野外工作的(de)全面結束，我們已經把新祭祀坑出(chū)土文物的(de)室内整理、保護和(hé / huò)修複作爲(wéi / wèi)今後最重要(yào / yāo)的(de)工作之(zhī)一(yī / yì ／yí)。爲(wéi / wèi)此，我常常和(hé / huò)團隊的(de)年輕人(rén)講，做文物修複，就(jiù)是(shì)要(yào / yāo)學會和(hé / huò)文物“交流”，讓更多文物“活”起來(lái)，充分彰顯我們的(de)文化底蘊，講好中國(guó)故事。

文物不(bù)言，自有春秋。作爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)名新時(shí)代的(de)文物修複者，我将時(shí)刻秉持工匠精神，以(yǐ)“時(shí)不(bù)我待”的(de)責任感，再加上(shàng)“凝神屏息”的(de)細緻耐心，将更多文物的(de)曆史價值和(hé / huò)文化價值，展現給更多人(rén)。